伦敦交通局决定撤销优步在首都的经营许可证 - 它在英国其他19个中心继续不受阻碍 - 对于其4万名司机和350万声称是注册用户的人中的许多人来说感觉像是一场灾难

对优步来说,这是一场关于其业务本质的争夺战 - 乘坐分享应用程序,或者像TfL所说的那样,一家小型公司遵守与其他小型飞机运营商相同的规则

但从更大的角度来看,这是廉价服务需求与监管机构权力之间潜在的定义对抗

在一个住房成本意味着许多人长途跋涉到非工作时间从事低薪工作的城市,优步的低票价和普遍及时的服务已成为生命线

对他们来说,TfL看起来好像已经屈服于来自首都极其保护主义的黑色出租车的压力

但Uber不情愿地遵守TfL的规定,被指控未能严肃对待乘客安全,并使用软件程序Greyball来审查(Uber否认)

它有三个星期的上诉时间,直到案件得到解决,它才能继续运作

如果它想长期在伦敦做生意,它有一个直接的补救办法 - 遵守规则

优步拥有更大更根本性的问题,甚至超过其创始人Travis Kalanick的冒犯行为,他在6月份在投资者的压力下辞职

甚至超过大多数,优步必须保持其投资者的甜蜜:它被誉为技术史上损失最大的私人公司

满足TfL的要求可能意味着更高的票价,或更远的利润前景

当公共交通无法到达时,许多优步用户信任并依赖应用程序

超过20万人签署了在线请愿书

尽管其中一些司机正在争取更好的薪酬和条件,并抱怨他们甚至无法达到最低工资标准,但另一些人则看重工作

低价格或体面的保护:这个时代的定义问题

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